近日，某城市發生數十輛網約車集體堵路事件，司機們聚集在交通要道，高舉“還我經營許可證”等標語，引發廣泛關注。這已是今年以來該地區第三起類似事件，矛頭直指小微型客車租賃經營服務許可的審批與管理問題。

隨著共享經濟的發展，網約車行業迅速崛起，成為城市出行的重要組成部分。經營許可證的發放卻成為許多司機和租賃公司的“攔路虎”。一方面，審批流程復雜、周期長，導致大量合規車輛無法上路運營；另一方面，部分地區對網約車數量實行嚴格控制，使得許多已投入車輛的司機面臨“無證經營”的風險。

小微型客車租賃經營服務作為網約車運營的基礎，其許可管理本應規范市場秩序，保障乘客安全。但在實踐中，政策執行的不透明與區域性差異，往往讓從業者感到無所適從。此次堵路事件中，司機們反映，他們已多次提交申請材料，卻因“名額已滿”“材料不全”等理由被拒之門外，而合規運營的車輛卻因許可證問題被迫閑置，造成巨大的經濟損失。

這一現象凸顯了網約車行業監管與市場需求的脫節。專家指出，地方政府應在加強安全管理的同時，優化許可審批機制，提高透明度，避免“一刀切”政策導致資源浪費和社會矛盾。探索動態配額管理、簡化審批流程，或可成為破解當前困局的有效途徑。

網約車作為新業態，其健康發展離不開政策與市場的良性互動。唯有在規范與包容之間找到平衡，才能避免“堵路討說法”的尷尬重演，真正實現城市出行的便捷與安全。